运动和操控一直是福克斯的卖点，再加上时尚运动的外观设计，曾让它受到了无数年轻人的追捧，一度成为国内市场上的轿车销量冠军。然而自从全系换上三缸机之后，很多曾经喜欢这款车的消费者纷纷望而却步，导致福克斯的销量急剧下滑，2020年仅卖出3.45万台。福克斯目前有两种动力车型，即1.5L和1.5T，两种均为三缸机，那么全系三缸的福克斯到底能不能买呢？下面先来说说它的优点和缺点。

优点一：底盘素质强

跟同级别大多数车型偏硬的底盘调校风格不同，福克斯的底盘调校给人的感觉是软硬适中，富有韧性，底盘支撑很到位，既能过滤掉来自路面的颠簸，同时也能反馈给驾驶者紧实感，很好地兼顾了舒适性和运动性。

优点二：操控轻便精准

这一代福克斯的转向手感明显变得更加轻巧，同时也没有转向虚位，基本可以做到指哪打哪，增强了操控的灵活性，对女性驾驶者十分友好。

优点三：1.5T发动机性能出色

福克斯的1.5T发动机虽然是一台三缸机，但优化处理很出色，感知上跟四缸机无异，配合8AT变速箱，涡轮介入和变速箱响应都十分积极，中低转速扭矩区间范围大，轻轻给油就能感受到澎湃的动力输出。

优点四：外观运动，自带改装范

对于那些追求运动和时尚气息的年轻消费者来说，福克斯的外观确实很有吸引力，尤其是两厢的ST-Line版本，原厂自带各种运动套件和熏黑处理，给人以小钢炮的视觉效果。

说完了福克斯的优点，我们再来看看它的一些缺点。

缺点一：油耗偏高

油耗是福克斯一直以来的一大痛点，虽然换装三缸机和8AT变速箱之后油耗有所下降，但较之于同级别的日系车和德系车仍然偏高，经过实测，福克斯1.5T车型的实际平均油耗大约在8.5L左右，堵车的情况可能会更高。

缺点二：内饰工艺粗糙

内饰工艺是中低端美系车的通病，福克斯虽然也采用了不少的软质材料，但内饰的质感依然很一般，缺乏高级感，同时内饰做工也比较粗糙，拼接处的缝隙很明显，时间久了可能会出现一些内饰异响。

缺点三：底盘偏低

福克斯底盘偏低的设计主要是为了提高操控，但也会给日常驾驶带来一些烦恼，在过减速带或者坑洼路面的时候必须要提前减速，否则有可能会碰到底盘。

总体来说，三缸的福克斯是可以放心买的，不过仅限于它的1.5T车型，而1.5L车型的主要意义是拉低价格门槛，并没有购买价值。福克斯目前的终端优惠大约在2万左右，1.5T车型15万落地没有问题，追求操控和个性的年轻消费者可以重点看看这款车，它或许会颠覆你对三缸机的认识。

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