俗话说“大众只有一款车叫高尔夫”——拍扁就是尚酷，缩短一点是POLO，揉圆了是甲壳虫，加个屁股拉长就是速腾L，再拉长是迈腾，拉高一点就是途安，再加高一点是途观，无限撑大就是途昂……

虽然这只是一个网络段子，但这足以说明高尔夫成为了大众集团精神和物质上的双重支柱。自从1974年诞生以来，经过了45年的衍生发展，高尔夫每一代车型都成为了当时炙手可热的车型，可谓“款款爆款”，当然大众并没有满足于此，并正式发布了其第八代车型（MK8）。

而今天我们率先实拍到了一组新一代高尔夫280TSI DSG Pro配置车型（也就是中配版本），来看看和此前拍摄到的高配车型相比有着哪些不同，而又有哪些配置是标准配置。

外观：相对R-Line版本收敛不少

全新一代高尔夫（MK8）作为全球首款采用MQBEvo平台的车型，外观上虽然保持了历代车型紧凑级两厢车的姿态，特别是满弓形C柱，但全新扁平化设计元素的加入，让整体更符合现代艺术造诣；同时新车还延续了7代车型也分为标准版和R-line版，而我们今天实拍的为标准版车型。

左Rline版 / 右GTI

如果说想一眼认出新一代高尔夫的具体版本，那前包围则是最明显的地方；其中R-Line版本除了在车头增加全新的R字标之外，前包围还增加了黑色的饰条和雾灯组，看起来更具战斗气息；而GTE版本则把前包围内嵌了蜂窝网格状造型。

车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4284mm/1789mm和1456mm，轴距为2636mm，整体尺寸无太大改变。

●外观小结

全新高尔夫8的整体外观还是延续了经典造型，所以初看有一种非常熟悉的感觉，但是细看之后会发现新车的视觉效果变得更宽，更注重横向比例的延伸，并且车头还采用了贯通大灯设计，很有新意。不过标准版的包围相对于R-line版收敛不少，少了一份运动但多了一份沉稳。

内饰：中低配车型缺少Carplay！

外观由于要保留高尔夫经典元素，设计师没有做出出格的行为，因为大家不愿意看到一台有别于以往高尔夫设计的全新车型出现。不过内饰就不一样，要做到与时俱进，紧贴目前消费者的需求才能在市场上继续走下去。MQBEvo平台的出现就是为新车型带来智能化的提升，在第八代高尔夫座舱内部，你将看到的是双虚拟屏和触摸面板等突显科技的配置，那些繁琐的物理按键在第八代高尔夫身上已经成为历史。值得注意的是，第八代高尔夫是国内首款采用Flouting design设计理念的车型。

不过相较于R-Line版本，标准版的全液晶仪表显示功能和个性化调节会有一些区别。

此外，实拍车型空调为单区自动空调，而R-Line版本为三区自动空调，并支持Clean Air3.0空气净化系统。

●前排内饰小结

虽然整个内饰有了翻天覆地的升级，但较R-Line版本功能上有着不少缺失，特别是苹果Carplay和触控空调面板的减少，让用户体验直线下降，还希望后期改款车型能够弥补这个不足。

空间体验：与7代车型基本一致

R-line版本为多向电动调节，并支持两组座椅记忆功能和座椅加热功能。

动力：更加期待中期改款后的1.5T引擎

海外的第八代高尔夫汽油版车型将拥有1.0TSI三缸高低率发动机、1.5TSI四缸高低功率发动机。而尾标eTSI则是搭载48V轻混系统，拥有三个版本的动力输出，分别是81kW、96kW、110kW。最后的插电版本（GTE）是由1.4T发动机的P2混动架构搭配一块13kWh的锂离子电池，能实现60公里的纯电续航，它拥有两个动力输出版本：150kW和180kW。

国产版高尔夫由于EA211EVO系列发动机还未正式量产，因此会继续搭载EA211 1.4T四缸发动机，其中1.4T发动机的最大功率分别为110kW(150PS)，传动匹配7速干式双离合变速箱。

高尔夫车型历史回顾

总结

全新高尔夫（MK8）作为一款延续45年经典的车型，其外观和内饰可谓大动作不断，尤其是全新的数字座舱设计，让人过目不忘。

同时，而动力上全新高尔夫除了将会搭载我们熟知的1.4T以及1.2T两种规格发动机之外，后期还会引入匹配48伏电气系统的EA211Evo1.5T发动机。所以说，此次全新一代高尔夫8的外观亮相只是前戏，重量级的还在后边呢。

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