“人到了30多岁，生活觉得越来越平淡，总想找点乐趣，男人嘛，大多对车有一定的情愫。而30岁的男人，对老车有着更偏执的喜爱。我对老车的要求是：日系!日系!日系!所以就有了这台rb1的故事。(虽然我曾经有过三台德系车。别人为什么不玩德系老车，问就是穷)”

  “其实我的首选是姥姥锐-稳定的质量，平顺的V6，曾几何时它应该是很多玩日系草根的首选吧?在反反复复看了几台车后终于找到一台有眼缘的。第二天与车主约地点 试车。当我坐进车里，试着找到一个舒服的驾驶位时，我心想，我与锐志无缘了。因为把座椅调到我舒适的角度时。头正好顶着车顶，座椅降到最低也没有用。半躺着开车我就不舒服。就这样结束了寻找姥姥瑞的过程。但没事还是会关注下日系老车的信息。就这样，RB1进入了我的视线。”

  “宽敞的空间，耐用的品质，虽然是商务车却有着类似瓦罐的外观，虽然没有v6但是HONDA的发动机也不赖，几个月后一台银色RB1就被我领回了家，找车期间的蜿蜒曲折，惊心动魄就不详细描述了。”

  “到家之后这台车做了一个全车内饰清洗后就一直趴在停车场，因为一直没有 想好改装方案。在潜入RB1全国群后几个月，成功的打入敌人后方，掌握了大量改装方案，我，要动手了!”

  “我的策略是先整备动力系统，行走系统，全车没有暗病后，再动外观!于是更换全车油水，变速箱滤芯，清洗节气门，三元催化，前氧传感器，更换全车底盘胶套，球头，原车排气尾端已经锈穿，更换!”

  “当车子整体工况满意后，就要更换避震了，原车避震就像两根钢筋一样，滤震性能几乎没有，过弯侧倾又大的要命。于是换成KYB黄桶，外加上下顶胶。轮毂也一起更换，用的是日规RB1拆车轮毂，说到选轮毂，真的是纠结了很久，甚至还做了张对比图。”

  “KYB黄桶，要注意的是黄桶是不带塔顶的，需要用原车塔顶!”

  “折腾了整整一下午后，避震和轮毂终于上车了。”

  “刚刚装好的样子，黄桶刚上车后大约是前后三指的高度，破了一下午处后的师傅和我说，跑一跑还会降一些。”

  “果然经过我几天蹂躏后，车身降到了前后2指的高度。满意!但是从侧面看，四只轮毂一直缩在车身里，感觉差点意思。”

  “于是，法兰盘安排!前15mm 后20mm.完美齐边!!到这里，动力系统和行走系统基本已经完工了。”

  “接下来就是外观件和漆面了，更换日规大灯，日规尾翼，祖国版小包围，当然全车鹦鹉漆漆是免不了的。”

  “经过接近两周的折腾，全车喷漆完成，终于可以帅帅的出来走街了。”

  “到这里RB1的整备就告一段落了，回头看一看，折腾一大顿，搞了个日规素车出来。”

  在整备的过程中经历的几次思想斗争 如下：

  一、轮毂选17寸还是18寸的问题，由于我们这里今年的路况实在是惨不忍睹，加上我个人的驾驶习惯，轮胎很容易鼓包。

  二、避震选择绞牙还是黄桶，绞牙确实可以获得更好的车身姿态，更低更有范。但是选择黄桶的理由同上，路况太复杂。

  三、为什么不选自日规前后杠，在我看来前后杠是一辆车中最容易受损的位置，自己追尾别人或被别人追尾.实在没有必要上价格昂贵的日规。祖国版保卫的好处就是价格便宜，随坏随换，不心疼!

  “以上三点我只是随便说说，大家看看就行了，千万不要当真!”

  “真正的原因还是-----穷!!!!”

以上是新奥德赛改装图片（奥德赛RB1整备改装纪录）的相关内容，希望对大家有所帮助，想了解更多汽车相关知识 ，请持续关注第一百科。