提到冷门车型，你们第一时间会想到的是哪款车型？那些在你们印象中很冷门但实际上却是一台好车的车型，实际上在当下的市场环境也算常见，就比如斯巴鲁。

众所周知，斯巴鲁在国内也算是一个比较冷门的品牌，当然懂车的朋友对斯巴鲁还是很熟悉的，不过普通消费者对斯巴鲁的认知并不多，因此这也造成了斯巴鲁的知名度并不像其余日系品牌一样人尽皆知，这也就导致了多数人在买车前基本上都不会想到它。

不过，要说虽然冷门但却是一款好车，那绝对离不开国内上市的第六代傲虎，作为斯巴鲁旗下最有代表性的一款车型，新一代傲虎采用了斯巴鲁最新的SGP模块化架构打造，跨界旅行瓦罐的造型设计，不知道戳中了多少人的心。

动力方面新一代傲虎全系搭载了2.5L四缸发动机，匹配CVT变速箱，并且还全系标配了全时四驱系统。

不过还有一个重点，全系一代傲虎还全系标配Eyesight主动安全系统，标配的8气囊和L2级驾驶辅助，再加上新平台在结构安全性方面得到了进一步提升，因此新车各方面都是一款具有十足安全性的好车。

事实上，傲虎在多数人眼里都是一台好车，更是一台为自驾出行更生的好车。新一代车型拥有213mm的最小离地间隙，对比多数车型，这个数据着实不错，并且全时四驱系统也能轻松脱困，底盘的舒适性也很强。

更重要的是，这是一台纯进口的车型，4米9的车长、后双叉臂悬架等等，看到31.28万的起售价，算高吗？对比自主品牌、合资车型来说，确实不低，但对比同纯进口的车型来说，其实傲虎在30万价位更具实用性，这点毋庸置疑。

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