韩系车在国内市场销量有些下跌，与其产品更新换代速度和审美角度不无关系，但其产品实力和可靠性还是不错的，而且韩系品牌已经开始加快品牌车型换新速度和质量。新一代伊兰特不再是朗动、领动等别名了，而是叫做第七代伊兰特，避免了中国特供的尴尬。

新车造型新颖，自成一风，有很强的辨识度和颜值。

新车共推出六款车型，1.5L四款，1.4T车型两款，均为自动挡车型，售价区间为9.98~14.18万元。CVT变速箱能提供较好的平顺性，1.4T动力更加充足，但也不算出类拔萃。整个车系的标称油耗在5~6L/100km之间，行李箱空间也比较大，定位紧凑型家用轿车。

伊兰特前脸采用了略显夸张的线条，多边形中网内嵌了棱条式格栅，并与大灯组连为一体，雾灯和前唇的线条比较激进，整体的立体感还是不错的。

双色车身设计更加时尚运动，C柱区域的线条和配色也很新颖，尾部扰流板尺寸有些大，贯穿式尾灯还算比较漂亮，字母标识也很显档次。下部导流板设计也极为运动。

内饰保持了一贯的优秀做工，双联大屏提升了科技感，贯穿式空调出风口很别致，但整体线条和设计感还是偏保守。略以驾驶员为中心的设计，增加了人体工学体验，黑米的内饰配色兼顾了温馨和档次感。

高配车型上搭载了全液晶仪表，显示内饰更加丰富有科技感，界面和边框设计还有提升空间。顶配车型配备了360度全景影像，泊车便利性得到提升。常用的灯光、驾驶辅助灯按键在驾驶台左侧，细节做工很精致，电子挡把做工精致，手感极佳。

提供米色和黑色仿皮座椅款，米色更加温馨居家，整体的乘坐空间还比较充裕，可满足中等身材乘客舒服的乘坐。还配备了普通天窗，满足基本了通风和采光功能。全系标配6扬声器，音效还算比较有保证的。

在常规状态下，尾箱容积达到了474L，接近一些B级车的表现，内空间也比较规整，高配车型还带感应后备箱功能。仅顶配车型支持后排座椅比例放倒，这种配置为什么要做车型区分，有点奇怪。

1.5L和1.4T发动机都可以加注92号汽油，1.5L为多点电喷技术，1.4T为直喷技术，1.5L车型达到家用车够用的水准，1.4T车型属于改善型的，百公里加速可以杀入9秒内，可满足对动力有一些要求的消费者。

除最低配外，均配备了225/45 R17规格的轮毂，双色的轮圈很漂亮，225mm宽度的轮胎搭配在1.5L车型上有些意外呀。

悬架为常见的前麦弗逊+后扭力梁结构，以皮实耐用为主，整体调较偏向舒适性，不用被这个运动的外观给迷惑了。底盘平整度还行，部分位置带有护板，单边单出排气，隔热措施到位，行驶质感啥的，也不能要求太高。

精英版提升了安全、泊车、天窗、舒适、安全和便利配置，已经很不错了。

尊贵版增加了主动驾驶辅助、全液晶仪表、方向盘加热、远程启动和更高级的舒适便利性配置，相当不错了。

旗舰版配置更加齐备，提供用车品质。1.4T尊贵和旗舰版相对于的增加了发动机启停和换挡拨片等配置，满足改善型消费者需求。

小结

第七代伊兰特还算是一辆诚意十足的家用轿车，动力和配置比较完善，颜值还不错，空间够用，售价相对比较实惠，也能满足日常舒舒服服开车的需求。

韩系车保值率虽然一般，但是当做长期用车时，它的维保费用并不高，还算是比较划算的。

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