不出意外的话，每个月大概有四五万人在搜索同一个问题——轩逸这车怎么样，值不值得入手。当然，最后他们都会得到一个肯定的答案，那就是值得入手，然后轩逸就有了月销四万多的销量数据。

根据乘联会发布的销量数据来看，在7月轩逸月销40124辆，1-7个月累销291045辆，是目前国内车市的销量冠军。而在十年前，轩逸还只是轿车市场一个并不起眼的产品，月销只有9705辆，斯柯达明锐都比它更受欢迎。

十年的时间，发生了什么，让轩逸一跃成为轿车市场的霸主，连最受国人青睐的大众品牌旗下的朗逸都不是它的对手？

首先要明确一点，轩逸销量之所以这么高，是因为十四代轩逸和经典轩逸两款车型同堂销售，四万多的月销数据，是由两车共同贡献。而轩逸能够畅销，离不开这几点优势：

其一，外观有优势。全新一代轩逸采用了日产最新的V-motion设计语言，前脸更有张力，宽体设计，配合溜背造型，车身更加矮趴，更宽更低的姿态营造运动时尚感。人送称号“小天籁”，视觉效果更加出色，车身也更协调流畅，显然十四代轩逸比较懂车市潮流和消费者需求。

其二，车型历史底蕴。从诞生至今，轩逸已经有了60年的历史，横跨了大半个世纪，至今演变第十四代车型，经过了充分的市场检验，稳定可靠性出色，口碑和车主实测反馈都很亮眼，俗话说得好，金杯银杯不如老百姓的口碑，轩逸是名副其实的经过验证的实力派选手，就这份历史底蕴就是很多竞品追赶不上的。

其三，空间和舒适性。如果说大众擅长高级感营造，那日产就擅长舒适性，不管是轩逸还是天籁，很大的卖点都是舒适性表现，尤其是后排座椅被坊间调侃为日产大沙发，腰部支撑以及座椅设计都符合人体工学，舒适性表现出色领先同级别车型，并且轩逸轴距2700/2712mm，后排空间也有保证，适合家庭用车需求。

其四，燃油经济性出色。买日系车的人多多少少都会被车型的燃油经济性打动，虽然现在车型之间油耗差距不大，但日系车还是处于优势的一派，尤其是轩逸这些经典畅销车型，百公里油耗工信部给出的数据最低4.9L，而车主实测反馈来看，市区综合用车百公里也只有6L上下，用车成本降低。

当然轩逸这款车也并非毫无缺陷，至少在这三点来看，轩逸还有提升的空间，

缺点

1、内饰做工

轩逸的内饰大概就是最拖累车型口碑和整体表现的存在，和时尚精致的外观完全相背而行，内饰设计非常有年代感，做工细节也不够考究，大面积硬塑材质，拉低视觉效果和档次感，环抱对称式中控台设计也不够贴合车市热点，如果内饰能配得上外观，那轩逸的销量还有进步的空间。

2、配置

轩逸的配置也是有些寒酸，后悬架全系都采用了扭力梁式非独立悬架，滤震表现肯定不如独立悬架，而且都到了11.9万的车型，还用脚刹，只标配了主副双气囊，安全性也不高，13.39万的产品，还搭载了R16的轮胎，视觉效果不够出色。全系只有4个扬声器，并且只有顶配车型才有前后驻车雷达，其余车型都没有搭载，没什么诚意，8款车型在售，只有3款车型才有真皮方向盘，其余都是塑料材质，11.9万的车型也没有中控显示屏，没有后座空调，配置有点寒酸。

3、隔音差、异味大

从车主的实际用车反馈来看，轩逸在使用过程中最不满意的点应该就是隔音和异味方面，隔音差，跑高速或者速度稍微提起来的时候，就能感受到胎噪路噪和风噪，高速最好是开音乐来遮挡一下，不然影响用车体验。异味比较明显，尤其是塑料多的低配车型，刚入手时异味严重。

人无完人车无完车，更何况是十万级的产品，必然会有一些小缺陷和小瑕疵，整体来看轩逸的优势还是大于劣势，且短板并非不能容忍的。再综合轩逸终端近2万的降幅，入门版本车型落地不到10万，大大提升了车型的综合竞争力，性价比很高。结论就是十万级别，对考虑舒适性和用车成本，并且注重车型稳定可靠性表现的群体来说值得入手。

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