近日，2023款一汽-大众捷达VS5开启预售，预售价为8.79万~11.49万元，共计5款车型。新款车型预售价与在售车型的指导价相比，顶配版提高100元，而其余4个版本上涨1100元。

整车外观方面新款延续了原来的设计风格，只是在一些细节方面做出调整，如新车前保险杠两侧增加仿进气口的装饰，并用镀铬饰条进行点缀，视觉效果更加精致。此外，新款车型还将提供两种全新车身配色，分别为以太红和爱琴蓝。

在车身侧面和车尾部分与在售车型区别不大，依然保持了目前的设计风格。

内饰方面，新款车型的整体布局与现款保持一致，但内饰用料上将增加更多软质材质包裹。配置方面，在顶配车型上会配备ACC自适应巡航和Front Assist预碰撞安全系统。

动力方面，新款车型继续搭载1.4T发动机，最大功率110千瓦，最大扭矩250牛·米，匹配5速手动变速箱或爱信6AT变速箱。

综合来看，一汽-大众旗下的捷达子品牌目前仍旧在走传统燃油车路线，并且主打中低端市场，并无新能源车型的布局，所以在今时今日稍显落后；反观自主品牌的SUV，如比亚迪的插电混动系列，与捷达VS5有价格重叠区间，但比亚迪的相关车型配置更高，且插混系统日常用车更加省钱，外加捷达的品牌竞争力不如大众品牌，所以在品牌优势方面不占优势，而内饰和配置还是传统合资品牌燃油SUV的老路子。因此小智认为在新能源汽车渗透率越来越高的时代，捷达车系的关注度和竞争力正在逐渐减弱，对此你怎么看？（文小崔；图片来源于网络）

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