2月15日，乘联会公布了2023年1月销量数据，根据数据显示，我国在2023年1月狭义乘用车零售量达到207.9万辆，同比下降5%，环比下降1.3%，整体依然呈现下滑态势。不过在高端车市场，虽然整体也在下滑，但以宝马为首的豪华品牌产品依然表现出了强劲的增长，理想和特斯拉两大新能源品牌也有大幅增长，呈现出很强的虹吸效应。

高端轿车市场：奔驰C级腰斩 宝马保持领先

从榜单上看，宝马5系和宝马3系包揽了冠亚军，并且有非常不错的同比增长，可以说在高端轿车市场，这一代宝马车型的受欢迎程度明显高于奔驰。并且，通常同一个品牌的B级轿车销量往往会高于售价更高的C级轿车，但宝马5系销量却略高于宝马3系，这还是建立在3系并未“让产能”的基础上达到的成绩，足以说明宝马5系是同级最受认可的产品。

当然，奔驰E级的表现也不错，21020辆的成绩位列第三，同比增长4.6%。反观奔驰C级，作为全新换代的车型，拥有S级同款内饰，强大的品牌力，销量却同比下跌45.9%，近乎腰斩。相信应该给奔驰E级和奔驰GLC让了不少产能吧，毕竟这两款车型的盈利空间会更高，对于这种策略我们不予置评，但从总销量数据上看，奔驰的供应链整合管理能力似乎比起宝马还是差距很大啊。

在BBA抢走了大部分市场份额后，红旗H9成为了BBA之后的领跑者，3089辆的成绩比较稳定，同比12.3%的跌幅相比同级对手也算比较低。虽说硬杠BBA可能为时尚早，在稳坐BBA之后的高端轿车第一把交椅，对于这个中国品来说依然值得肯定。

高端SUV市场：理想ONE翻倍 特斯拉暴增

奔驰GLC凭借22331辆的成绩，夺得高端SUV销量冠军，这应该主要得益于奔驰C级让出的产能，但14.7%的增速明显不如宝马X3，2月份很可能被宝马X3反超。理想ONE则已经稳定在万辆以上的销量，128.1%的同比增长非常亮眼，考虑到其中大型6座SUV，还能上绿牌的精准定位是其核心竞争力，这一点短时间内还没有其他产品能对其构成威胁，它的增长也将持续一段时间。

特斯拉Model Y仅以16358辆的成绩位列第四，但我们都知道，这主要是因为上海工厂的大部分产能需要兼顾海外市场的订单需求，因此这个成绩完全不能代表特斯拉的实力。但即便如此，896.8%的同比增长数据依然很吓人，不过这个是因为去年这个时候，Model Y产能还没跟上。一旦开始集中交付中国市场订单，Model Y将直接回到榜首。而马斯克也宣布了今年不推出新车，重点在扩大产能的计划，一旦计划实现，Model Y应该就会持续霸榜了。

《车壹圈》观点：在市场整体下行的情况下，豪华品牌的主力车型多数都有很不错的同比增长，其中肯定不乏让产能的因素，但自身产品和品牌过硬才是根本原因。理想ONE精准的定位使它在限牌限行城市占尽优势，并且这种优势还将继续保持。但随着特斯拉产能扩充，如果能完全满足中国市场交付需求，未来高端SUV市场榜首将可能被Model Y长期占据。

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