与每个人都想有一台豪车相同，每个年轻人都想要一台SUV，作为中国SUV市场的大哥，长城哈弗在消费者心中具有不可替代的地位，旗下哈弗H6自上市以来，便无数次位于SUV市场销量榜榜首，也许你对它“久仰大名”，但是你真的了解它吗？带着探寻本质的精神，我们去仔细了解一下2021款第三代2.0T自动四驱Max版哈弗H6。

从前脸看去，哈弗H6 2021款第三代的车身很高，给人一种美式SUV的感觉，再加上大尺寸的黑色中网，气势十足。大灯组采用双目式的内部结构，与中网相连接，宽扁的造型提高了视觉冲击力。车身的设计显得圆润饱满，整体给人很大的感觉，不过与之相对应的，车轮显得较小，实际上19英寸的轮圈在同级别车型中，已经不算小了。车尾延续了第二代哈弗H6的风格，立体感较强，贯穿式尾灯采用了LED光源，辨识度较强。

进入车内，双色相间的配色用玫瑰金装饰，整体设计偏向简洁。车内使用了大量软性材质，触手可及都较为舒适，并且大量地区都使用缝线装饰，提升了整体质感。方向盘采用三幅式设计，造型硬朗，仪表盘采用了10.25英寸的全液晶显示屏，可以分区切换显示不同内容。12.3英寸的悬浮式中控屏UI设计非常清爽，并且可以更换主题，内置车机系统可以支持大量主流功能。中控下方留有空调控制按钮，操作简单，阻尼感适中，车顶也配有全景天窗，具有较好的采光效果。

主驾座椅支持电动调节，后排座椅支持4/6比例调节等功能，身高180cm的体验者在前排合适位置，头部空间剩余一拳两指，此时后排头部空间剩余一拳，腿部空间剩余一拳四指。后排地台中间具有较小凸起，但是对乘客影响不大，中间头枕高度较低，适合体型较小的乘客，舒适度中规中矩。后备箱空间相对较为比较整齐，可以放置四个中等尺寸的行李箱，在后排座椅放倒后，空间可以进行一定程度增加，表现较好。

动力方面，2.0T自动四驱Max版采用了2.0T涡轮增压发动机，最大功率211马力，峰值扭矩325牛·米，匹配七速双离合变速箱，动力输出具有明显的段落感，没有想象中轻快，需要驾驶者进行一定适应。变速箱换挡较慢，油门踏板反应偏晚，整体让人感觉不适合太过激进的驾驶。相对于市内通勤来说，这样的动力系统更加适合高速路面，充足的动力和沉稳的车身可以带给驾驶者足够的信心。

底盘方面采用了前麦弗逊式独立悬架、后多连杆式独立悬架的组合，调校偏软，为车身提供了不错的舒适性，路面上大小震动都可以进行有效过滤，并且给人一定的底盘厚重感。转向较为轻盈，阻尼变化非常线性，车头的响应速度和指向性表现良好，整体驾驶感较为优秀。得益于车身材料充足，整车的静谧性表现较为优秀，车内感受到的噪音大部分都是风噪。

总结：2021款第三代2.0T自动四驱Max版哈弗H6外观设计大气，车内配置丰富，底盘具有高级感，但是动力输出不够平顺，2.0T油耗偏高，刹车效果也并不是很好，作为中国SUV市场的销量之王，哈弗H6的争议也非常大，虽然它的产品质量较为优秀，但是在一定程度上还需要持续努力，相信哈弗H6在自己的产品线上不断钻研，将来的表现也会一直优秀下去。

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