东风日产车崛起，逍客怎么样

全新逍客依旧沿用风格，细节之处又有不少改变。逍客的U型大嘴格栅加大，并且搭配“日产”标识，让车辆的前脸设计显得和谐，两侧独特的车尾大灯造型，内部灯组错落有致，尿是炯炯有神。从肌肉线条来看，新车依旧是前卫时尚的外形，宽C柱的传统得以延续，轮圈造型中庸，视觉效果尚可。车尾设计就比较精致了，宽厚看着也很扎实，贯穿式的尾灯同样饱满，特别是刹车灯，与前日间灯互相呼应。

整个车内可以说有豪华感，极其精致。三幅方向盘运动感充盈。中控区域采用软塑料质，用料和做工看起来中规中矩，9.0英寸的多媒体显示屏，画面设计简洁，但功能齐全，前排还配有手动空调控制系统，自由调试最舒服的空间氛围。皮座椅看起来就很有质感。

长宽高分别为4401×1837×1611mm，轴距也达到了2646mm，在同级别的车型中，逍客的轴距排在48位。作为SUV，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。逍客2.0L CVT旗舰版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位，同级别的车型中，逍客的后备箱容积排在10位。空间表现受限于车型定位而言，表现尚可，平整度也没有问题，然而总空间一般。

日产逍客搭载2.0自然吸气发动机(直喷)匹配CVT无级变速的组合。2.0发动机搭配在逍客上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。在12-18万SUV车型中排在31位。

逍客的主/被动安全配置很齐全，包括了儿童座椅接口、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD)、侧安全气帘、前倒车雷达、自动驻车、发动机启停、刹车辅助(EBA/BAS等)牵引力控制(ASR/TCS等)、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、胎压监测、LED日间行车灯、上坡辅助、碰撞预警/主动刹车、车道保持等配置。

其中，刹车防抱死(ABS)保证附着力的同时还能够转向躲避障碍；制动力分配(EBD)保证车辆的平稳安全；自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹。

为了更全面客观的了解逍客，我们还根据历史上购买过的该车的用户的留言总结了逍客的口碑词云，具体情况如下:

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