时间如白驹过隙，转眼间丰田雷凌已经在市场上征战六年多了，成为超过80万用户喜爱的车型，随着消费者用车需求的越来越多元化，雷凌也迎来了中期改款。6月30日，2021款广汽丰田雷凌正式上市。新车主要在配置上进行升级，提供燃油版185T和双擎版两种车型可选，共计10款车型，售价区间为11.58-15.28万元。

外观方面，2021款雷凌相比老款车型主要在中网上进行了调整，采用了更有视觉冲击力的多边形格栅，内部依然是全黑蜂窝造型。搭配两侧带有亮黑色边框的进气口和突出的前唇，细节上，雷凌前脸丰田LOGO也上移至发动机舱盖上，整体视觉效果更加协调。

车身侧面，新车采用了简洁的设计语言，搭配一根贯穿车身的腰线，看起来更加动感。尾部与普通版车型相比变化不大，采用了黑色网状套件装饰以及仿“扩散器”式的设计造型，整体运动感有所增强。燃油版和双擎版的尾部LOGO以及字母上也有所区别。车身尺寸长宽高分别为4640/1780/1455mm，该车的轴距达到了2700mm。

内饰上，新车延续了美版全新卡罗拉的时尚设计，采用了全新的三幅多功能方向盘，中控台也是非对称式设计，并配有尺寸不小的液晶屏。2021款入门版增加8英寸触摸屏、后排空调出风口、后排USB充电接口等配置；中配车型在此基础上，还配备了9英寸电子语音导航系统、高级皮质内饰选装包等配置。

安全配置上，新车标配智能安全辅助气囊、前排侧安全气囊、驾驶员膝部气囊、电子制动力分配系统、车辆动态控制系统、胎压监控系统等；高配车型额外提供防盗监控警报、倒车雷达、倒车影像系统等。

动力方面，新车与现款保持一致，燃油版车型搭载的是一台1.2T涡轮增压发动机，最大功率85千瓦，峰值扭矩185牛·米，传动系统匹配CVT无级变速箱；双擎混动车型搭载1.8L阿特金森循环自然吸气发动机，发动机最大功率72千瓦，峰值扭矩142牛·米，搭配电动机后，综合最大功率为90千瓦，传动系统匹配E-CVT电子无级变速箱，百公里油耗仅为4.1L。

竞品分析

根据雷凌的市场定位以及新车的价格来看，小编认为新车的竞品车型为朗逸和轩逸。首先从价格角度来看，雷凌售价为11.58-15.28万元，相比朗逸（9.99-16.19万）雷凌在中高配置车型上，价格方面存在一定的优势，但相比轩逸（9.98-14.30万）车型雷凌的整体价格则要略高一些。从车身尺寸而言，相比朗逸和轩逸车型，雷凌的各项尺寸都占不到什么优势。仅在高度上略高于轩逸和在轴距上略高于朗逸。

我们再从动力方面来看，2021款雷凌搭载1.2T发动机，其马力参数相较竞品车型表现稍弱一些，但在扭矩方面，雷凌的扭矩达到了185N.m，相对轩逸而言雷凌起步的时候动力感会强一些，而相对朗逸而言雷凌的动力感觉会稍差一些，尤其是在上坡或者车辆满员时，会有很大影响。

《汽车年轮》认为，经过几年的培育，雷凌这款产品已经在浩瀚的中级车市场中胜出，成功进入年销20万辆的区间，逐步建立起了自己家族化的品牌形象，此次的2021款雷凌不仅增加了全新运动系列，车型配置也进行升级，而且在价格方面也没有提升，相信2021款雷凌的上市，必将再一次靠实力圈粉，雷凌的未来，更值得期待。

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