中期改款雷克萨斯ES目前已经正式上市，价格相比于老款有小幅的上涨，售价区间为29.49-48.89万元。全系提供三种动力，共十款车型。

雷克萨斯ES究竟属于哪种级别？一直是很多人争论的焦点。其实从价格和轴距来看，雷克萨斯ES应该和奔驰C级、宝马3系属于同一级别。但是雷克萨斯ES虽然轴距略短，但是车身尺寸很大，无论是长度，宽度还是高度，都接近宝马5系标轴版，所以说自身定位也是中大型车。

外观方面，新车并没有太大的改变，在细节方面做了改进，增添亮点。线条更具层次感，造型犀利。延续的纺锤形中网加入镀铬装饰，精致和豪华感依然比较明显。全系标配LED远近灯，LED日间行车灯，自适应远近光和自动头灯功能，部分高配车型还有矩阵式前大灯。

车身侧面依然是比较沉稳大气的风格，贯穿式腰线，让整个车身看起来也足够修长。车尾凸起的小鸭尾，以及贯穿的镀铬装饰，仍然是熟悉的风格。全系标配前后驻车雷达和倒车影像，顶配车型才有360度全景影像。

新车内饰并没有太大的改变，依然延续了老款车型的布局，整体氛围还是比较典雅豪华。中控台大面积的软质材料包裹，搭配木纹的装饰，手感和用料都非常到位。中控区域终于升级为触控屏幕，但是尺寸只有8英寸，顶配车型为12.3英寸。支持手机互联，语音识别，但是没有车联网和OTA升级。车机在功能性方面还是稍差一些。

真皮方向盘，全系支持电动调节，标配换挡拨片，在这些配置方面，倒是让人比较惊讶，毕竟动力也不强。仪表盘大部分车型还是七英寸的显示屏幕，高配车型是八英寸的全液晶仪表盘，整体的科技效果都比较欠缺。车内依然有更多的实体按键，机械质感和按键手感比较一般。

雷克萨斯ES的乘坐体验确实无可挑剔，真的是非常舒服。大部分车型都是仿皮材质座椅，顶配车型为真皮座椅，全部支持主副驾驶座电动调节，带有腰部支撑，前排标配座椅加热，中高配车型都有座椅通风和座椅记忆功能。整个座椅的填充物足够柔软，后排空间也很宽敞。

动力方面，雷克萨斯ES还是有三种动力可以选择。200车型搭载2.0升自然吸气发动机，最大功率173匹马力，峰值扭矩208牛·米，匹配CVT变速箱。260车型搭载2.5升自然吸气发动机，最大功率207匹马力，峰值扭矩243牛·米，匹配8AT变速箱。300h车型搭载2.5升自然吸气发动机+电动机的组合，匹配E-CVT变速箱。

推荐车型：

如果你想选择2.0升自然吸气车型，选择最低配卓越版更有性价比，在配置方面已经足够丰富，但是动力你也要忍受加速缓慢，高速费劲的缺点。

选择2.5升自然吸气的朋友，推荐选择260 F SPORT版本，在配置方面更加齐全，并且悬架支持软硬调节，乘坐更舒适。但是动力方面同样没有提升太多，只能说有提升，日常够用。

其实雷克萨斯ES最合适的还是混动车型，但是价格也更贵，能到这里的绝对也都是真爱。依然是推荐300h F SPORT 版。但是如果想体验更高阶的豪华氛围，直接选顶配行政版。

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