低速电动车的市场回温让行业预想不到，更预想不到的是，比2017年高速车厂家集中A00级更为棘手的情况发生了，高速车厂家成立了低速电动车品牌并迅速以有力的产品补位市场。3月16日，奇瑞商用车旗下的低速电动车品牌瑞特思电动汽车及Q2车型上市发布会在2018第十二届山东国际电动车新能源汽车展览会举行，其中瑞特思Q2指导价3.18万起，瑞特思Q1市场指导价2.98万起。

据瑞特思电动汽车销售总监刘开军介绍，瑞特思电动汽车项目成立于2015年，品牌产品经过开模、技术研发、测试等一系列流程，历时三年时间在原有的奇瑞QQ车型基础之上自主研发完成。

瑞特思电动汽车销售总监刘开军

因此瑞特思Q2车型一经面世就已是一款成熟产品，车身尺寸方面，瑞特思Q2长宽高为3568*1495*1485mm，轴距达2340mm，最高时速55 km/h；另外，Q2分为锂电版和增程版，其中锂电版续驶里程120公里，增程版续驶里程550公里。

作为瑞特思电动汽车品牌主力产品，Q2除了已通过星级安全碰撞试验之外，笼型车身、高强度绞车级板材、溃缩式方向管柱、后门儿童安全门锁、电子助力转向等配置同样诚意满满，同时也极大提高其安全性和市场竞争力。据刘开军介绍，瑞特思Q2整车拥有3年或6万超长质保，并且共享奇瑞集团的售后服务体系。

完善的售后服务、强大的品牌背书、实在的市场价格，这么看来，瑞特思Q2显然要比A00级电动车对低速电动车市场的冲击力更大。

此外，瑞特思电动汽车还在发布会上公布了Q1产品，车身尺寸为3550*1495*1485mm，时速续航与产品配置情况与Q2保持一致，其终端市场指导价2.98万起。

对于奇瑞为何设立瑞特思电动汽车品牌，刘开军表示，原因之一是为了满足市场的刚性需求，二是在低速电动车国标出台前期进行布局，为未来全面向市场发力进行储备。对于行业而言，外部的A00级市场竞争已因2018年补贴退坡削弱，但高速车借国标契机设立低速电动车品牌或是更大的威胁，而如今，奇瑞作为行业外首个搅局者已经强势进入，对于其产品的市场表现，第一电动将持续保持关注。

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