北京现代-朗动

官方指导价：10.58-12.78万元

车主一操控：转向非常轻，过于轻了，速度提升会重一些，但还是不够，对女性来说我觉得都可能太轻了，虚位也不小，这车和操控俩字绝缘。路感还算是非常清晰，毕竟耐磨的硬胎加一直被吓着而绷着的悬挂组合。唯一感觉欣慰的地方，高速过弯还算合格吧。刹车属于一点就有，再点也就那么回事的类型。

车主二操控：操控性很好，方向盘很轻，由于是使用了电子助力转向系统，所以这个车的方向盘十分的轻，开快了路面不平的情况下感觉跟着轮子有些飘。

车主三操控：操控方面我就不好说了，因为朗动是我人生中的第一辆车，以前从来没有开过车 所以不好说，不过电子助力的方向盘真的很轻，指向也很精准。

车主四操控：操控挺好，方向盘很轻，而且有停车锁方向盘的功能，个人就是觉得挂一档和挂六档的时候不是很顺畅，可能是我是个新手的原因吧，不知道其他人有没这样的感觉！

车主五操控：方向机灵活，方向盘回中力度均匀而适当，转向精准，能够将真实清晰的路感传递给驾驶者，让人感受到非常出色的底盘整体性。可能是由于没有过磨合期，悬挂略硬，过减速带时需要适当的减速，否则颠簸感略强，使驾驶者与乘客略显不适。发动机在中等转速时扭矩可观，在郊区和农村多坡道及路况比较复杂的情况下动力随叫随到，驾驶者信心倍增。流塑体外形设计，不仅美观而且还减小风阻，提高驾驶的稳定性，易于驾驭，让驾驶者可以充分的享受到驾驶带来的乐趣。

车主六操控：由于是电子助力转向系统，让朗动这个车的转向十分轻盈，如果不是颠簸的路面通常几个手指就可以完成转向动作，就在今天回家的路上，我右转弯，过红绿灯的时候大概时速30公里，突然间跑出来一个小孩，当时正准备换挡，于是一个手打了一下方向，方向盘指向精准，通过这件事，我对朗动的电子助力转向系统更加的喜爱。

车主七操控：操控这块我觉得够用了咱又不是飙车一族，什么飘逸360度的咱不玩，还没跑过高速呢，感觉应该表现不错吧，要是全系标配ESP就好了，转向系统还是不错的，挺准确的，进我家门刚刚合适精确度不错。

车主八操控：电动助力是朗动的一大特色，特别在打大方向之后，电动助力能够帮助你较快地、准确地回正方向，而且转向力度适中，与以往的液压助力转向系统对比，操纵朗动的稳定性和舒适性得到了提升。

车主九操控：完全家用型，刹车比较灵敏，但力度不够，很难找到推背感，另外防震不行，走山路会比较抖，坐在车里颠簸比较厉害，胎嘈声也比较明显，不过隔音还是挺不错的。油门设计也不错，版面够大，踩着舒服。

车主十操控：操控还算满意，朗动的方向盘手感不错，电动转向轻盈舒适，悬挂偏硬，高速过弯侧倾较小，车身稳定性不错，手动档操作不错，但视野盲区较大，路噪较大，整体操控偏向于运动。再来说下刹车系统，前后碟刹，表现非常满意，一点就有，踩的深点的话就立马停住。

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