目前，由第十代雅阁锐·混动、奥德赛锐·混动以及皓影锐·混动所组成的锐·混动产品阵营，也已经在广汽本田的销量占据了较大的份额。在今年5月13日，本田最新的1.5L第三代i-MMD混动系统在中国首发，而搭载该系统的广汽本田凌派锐·混动也在日前迎来了正式上市的高光时刻。

6月10日，广汽本田凌派锐·混动在云端正式上市，新车根据配置不同共推出4款车型，售价区间为13.98万元-16.98万元。同时，广汽本田还为凌派锐·混动车型提供“整车3年或10万公里”，动力电池“10年或20万公里”的保修政策。

相比目前在售的燃油版车型，凌派锐·混动所采用的本田第三代i-MMD混合动力系统是由1.5L阿特金森循环发动机、高功率电机、电CVT，以及大容量锂离子电池构成。其中发动机的最大功率为80kW，峰值扭矩134N·m。电动机的最大功率则为96kW，峰值扭矩267N·m。在两组动力配合下，可为凌派锐·混动带来113 kW的最大综合功率，并实现每百公里4.0L的油耗水平。

与发动机相匹配的是一台E-CVT电子无级变速箱，而这台E-CVT电子无级变速箱也同样搭载在广汽本田的多款混动车型上。同时，凌派锐·混动依然拥有只靠电机驱动的“EV模式”、发动机和电机同时运行的“混合动力行驶模式”以及发动机直接驱动的“发动机行驶模式”三种动力输出方式。

除了动力方面的改变，凌派锐·混动相比燃油版车型的外观内饰则没有较大变化。整车设计依然与燃油版车型保持一致，车身尺寸分别为4756/1804/1509mm，轴距2730mm。而在细节方面，加入了混动车型专属的蓝色车标及HYBRID标识。

值得一提的是，车头的羽翼式LED头灯无论造型还是实际照明效果都很不错，顶配车型还具备远近光智能切换功能，一定程度上提高了行车的安全性。

广汽本田还为凌派锐·混动提供了专属的17英寸低风阻轮辋，比燃油版车型尺寸有所增大，轮胎规格则为215/50 R17。

内饰方面，凌派锐·混动同样沿用了燃油版车型的设计，最大的不同是换装了SBW按键式电子换挡装置。这套装置也同样用在之前上市的雅阁、皓影等混动车型上。此外，方向盘减速拨片、7英寸液晶仪表、后排出风口、自动空调、Honda SENSING（安全超感）智能辅助驾驶系统和Honda CONNECT 2.0智导互联系统等科技舒适性配置也没有缺席。

凌派作为广汽本田深耕本土市场而打造的紧凑级车，其一直是凭借空间优势赢得了不少消费者喜爱。自2013年上市至今，凌派累计销量已超过84万辆。在经历“车市寒冬”的2019年，凌派还取得了连续10个月销量过万的业绩，成为广汽本田在A级轿车市场中不可或缺的重要一员。而在刚刚过去的5月，凌派车型实现销量8,827辆，环比增长26.6%。

从动力维度看，由第十代雅阁锐·混动、奥德赛锐·混动以及皓影锐·混动所组成的SPORT HYBRID动力产品阵营在5月售出新车9908辆，环比增长4%，截止目前，累计销量已接近13万辆。可以预见的是，随着凌派锐·混动的加入，广汽本田锐·混动联盟也正式宣告成立，并成为国内混动车型最多，覆盖市场最广的合资企业。

目前在混动车型的细分市场中，目前丰田的卡罗拉/雷凌双擎系列是凌派锐·混动的最大竞争对手。而相比之下，在动力性能和配置方面不分伯仲后，凌派锐·混动当前13.98万元的起售价格则让它在面对竞品时显得并不那么亲民。未来，凌派锐·混动如何面对日益激烈的混动市场竞争，汽车头条APP也将持续关注。

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