步入2018年后，豪华中型SUV竞争更加激烈，各大车企使出浑身解数推出新车，沃尔沃XC60、英菲尼迪QX50、奥迪Q5L等个个都竞争力十足，宝马X3刚上市就加入和这场混战，那么它的表现到底如何呢？总结起来，全新宝马X3就这么几个关键词：国产化、不降价、不简配、不加长、高颜值，我来分别介绍一下。

之前的宝马X3一直是纯进口车型，最近一代车型指导价为42.1-75万，由于关税和运输等原因所以售价一直比较高，而且配置也不高，所以慢慢就失去了市场竞争力。如今全新X3在中国生产，其起售价为39.98万，按理国产和进口两者之间关税就差了5万多，加上运输费应该便宜6万才正常，而X3只便宜了2万多。

这就引出X3的第二个关键词的——增配不降价。全新X3增加了需要配置，它全系标配防爆轮胎、胎压监测、无钥匙进入、上坡辅助、陡坡缓降、可变悬挂、全景天窗、电动后尾门、前后雷达、自动空调、自动大灯、自动泊车入位等，非常有诚意。

另外它不降价的原因是想掌握议价空间，试想如果起售价降到了36万，那么后期再降价就不好降了，难道要降到30万以内？所以现在起售价40万，后期降到36万来对标奔驰GLC和奥迪Q5L，这样就能根据行情自由掌握降价空间。所以我预计，X3上市半年后，低配很可能会降到36-37万，想买X3的朋友可以稍微等等。

强如宝马是不可能只用价格作为取胜手段的，他们比谁都清楚产品力的重要性。对于宝马来说，最强的手段是操控，要知道宝马在各级别车型中，基本都是操控标杆，X3也不例外。为了让消费者体验到X3的操控和驾驶乐趣，宝马毅然决然选择了不加长，全系都是短轴版本，这点是需要极大勇气的。

当然宝马这么做也是有底气的，全新X3在不加长的情况下，长宽高4717/1891/1689毫米，无论车身尺寸还是轴距都比奔驰GLC大一圈儿，这就导致它的前后排驾乘空间更大，不会出现纵向空间不够的情况。另外由于是SUV车型，所以X3的视野更宽阔，会让驾驶者感觉更通透，从而解决短轴空间不足的问题。

不过提到操控，只有短轴是不够的，动力系统也要够强。X3搭载的是2.0T的B48发动机，有三种调校，分别是184马力/224马力/252马力，匹配ZF的8AT变速箱，最快6.8秒破百。B48搭配ZF 8AT变速箱这套动力系统堪称完美，动力衔接以及换挡逻辑调校达到最佳。这台车在保持操控的情况下略带舒适，非常适合家用。

颜值上咱们就不多说了，各位有自己的审美，反正我看到实车觉得是很好看的，另外真车看着可比照片大多了。

内饰档次比之前提升一个档次，采用大量真皮包裹。并且你能看到的宝马元素它都有，诸如M运动方向盘、大鸡腿电子挡把，还有宝马的科技类的全液晶仪表、抬头显示、10.25英寸中控大屏等，造型大方人体工程学也不错。喜欢的话，可以去网上多看看，有很多资料可读。

总结：总体来说我非常看好宝马X3这台车，虽然目前不少人吐槽它定价越高，不过我相信有着足够产品力的X3只要在终端市场上放开优惠，那么一定会非常具有竞争力。最后再说一句，喜欢X3的不妨登上几个月，说不定会有惊喜。

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