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8月20日,上汽大众新款途观L(询底价|查参配)正式上市,途观L共推6款车型,官方指导售价21.58-28.18万元;途观L PHEV共推出2款车型,官方指导售价25.78-26.88万元;新车作为中期改款车型,外观及内饰顺应了海外版的设计,换装了最新设计风格。动力方面,汽油版继续提供2.0T高、低功率版本、PHEV插混版则提供基于1.4T发动机的插混系统。
| 新款途观L官方指导售价 | |
| 车型 | 官方指导售价(万元) |
| 330TSI 自动两驱舒享版 | 21.58 |
| 330TSI 自动两驱智享版 | 23.38 |
| 330TSI 自动两驱R-Line越享版 | 24.18 |
| 330TSI 自动两驱R-Line旗舰版 | 25.28 |
| 380TSI 自动四驱R-Line越享版 7座 | 26.78 |
| 380TSI 自动四驱R-Line旗舰版 7座 | 28.18 |
| 新款途观L PHEV官方指导价 | |
| 车型 | 官方指导售价(万元) |
| 插电混动尊贵版 | 25.78 |
| 插电混动旗舰版 | 26.88 |
车型信息回顾
外观上,新款途观L虽然为中期改款车型,整体轮廓没有太大的变化,但就是通过一些细节的修改,让整个车的精气神都得到了全面提升;笔者不得不佩服大众深厚的设计功底。其中前脸上,原本的矩形中网换装了大众最新的梯形的家族式样式,开口面积也进一步增加,而内嵌镀铬格栅进行了简化处理,并完美与两侧头灯组相衔接。
两侧头灯组变化也颇为明显,灯组轮廓延续了新一代高尔夫的设计调调,突出的灯眉营造出一丝“调皮”的味道,功能上并支持IQ.Light LED智能灯组。
侧面上,新车基本与现款保持一致,凌厉且多层次的贯穿腰线,从头灯组一直延伸至尾灯组,并从感官上提升了整个侧面的视觉长度。而来到尾部,两侧尾灯组则成为尾部的最大亮点,“L”型尾灯轮廓,灯腔造型则与新款迈腾类似,点亮后有着十足的辨识度。
车内,新车第一眼看上去似乎和现款没啥变化,但仔细观察我们可以发现,其换装了大众最新的方向盘样式,并带有触摸式多功能按键;一旁的传统的按键式空调面板也升级为触摸式面板,支持滑动等多种交互方式。此外,新车的中控屏升级为悬浮式样式,尺寸也进一步增加。
而车门板的设计也得到了更新,再加上新车的15色氛围灯组,让整车的气质着实提升不少。
在现款途观L的辅助驾驶配置上,就算是顶配车型的表现也不够丰富,和竞品车型相比有所欠缺,新款途观L针对这点做出了升级,其搭载了IQ. Drive智能驾驶科技,可实现L2级驾驶辅助。
光这么看,新款途观L的辅助驾驶系统也没有太多亮点,但要知道现款车型并没有车道保持、倒车盲区监测等功能,这次新款途观L的辅助驾驶系统升级,让其的辅助驾驶能力回到了这个级别正常的水平,不再成为它的弱项。
动力部分,330TSI车型搭载的是2.0T低功率发动机,可输出最大功率137kW,峰值扭矩320N·m;380TSI车型搭载的是2.0T高功率发动机,最大功率162kW,最大扭矩350N·m。传动系统方面,全系匹配的都是7速双离合变速箱。
PHEV车型搭载基于1.4T发动机的插混系统,其中1.4T发动机最大功率为110kW(150马力),电机最大功率为85kW,车辆采用13kWh的三元锂离子电池。
编辑点评:新款途观L拥有一个更时尚的外观造型,全新设计的内饰不仅加入了超大中控屏,还对智能互联进行了提升,即便它的空间、动力没有变化,但整体实力的确变得更强,也更符合当下消费者的购车需求,这样一款更具竞争力的新款途观L,相信会成为不少消费者的选择。
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