东风悦达起亚KX1

上市：2018年8月

售价：预计7-8.5万元

看点：入门级SUV，比起亚KX CROSS定位更经济

中文名奕跑是延续了此前的SUV“跑”字辈命名，而KX1又是延续了新的“KX”系列命名。但目前的KX系列车型实际上并不成功，KX3的月均销量已经不足400辆，KX5也是只有月均2000辆的水平，KX7更是徘徊在月均300辆左右。

从参数对比来看，KX1虽然和ENCINO一样是扭力梁式非独立后悬架，但KX1轴距2570mm，比后者短了30mm。其车身长宽高4100*1735*1533mm，分别比ENCINO小了95mm、65mm、和42mm。基本是两个级别的存在，而且从动力系统的定位来看，也同样如此。

起亚KX1配置了两款1.4L发动机，高功率机型最大功率73.6kW，搭配6AT变速箱，与KX CROSS是同款动力配置。而低功率版则使用了起亚焕驰那台69.9kW的入门级机型，与之搭配的是5速手动变速箱，比KX CROSS的高功率版1.4L+6AT要低了一个级别。

外形风格上，跨界风格的KX CROSS还是要更加偏向轿车化，而KX1则更具标准的SUV气息，再加上直接杀入到了自主品牌的大本营价格区间，因此有望获得比KX CROSS更佳的市场反响。

当然国产版车型自身也有一定的高低配置差异体现，比如进气格栅，极似电动车型的封闭式上部格栅有着虎啸式风格的装饰边框，分为低配的哑光银色和高配的镀铬饰条两种方案。另外低配版前杠两侧是圆形前雾灯，高配版则换成了箭头状灯带的LED灯体。

另外高配版转向灯集成在后视镜外壳上，低配版在翼子板上。高配版的车门拉手和车窗边框都加入了镀铬装饰，轮毂是切削亮面和黑色边框的辐条设计，低配版是单一灰色款式。高配版带有电动天窗，车顶天线从辫子换成了鲨鱼鳍。

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