车市现在的趋势是冲击高端。在国产车中，长城和吉利算是比较早的。合资车中，当然是大众。传说中的辉腾，200多万的价格，简直比奥迪的好。可惜卖不出去。尽管有技术，但大众的品牌力仍然不足以支撑这个价格。所以非但没有成功，反而过分到了重要的部分。不得不在后面小心翼翼的攻击途锐，效果还可以，至少大家都能接受。

途锐在定位上和Q7差不多，但过去只有2.0T，不会和奥迪冲突，而且比其他中大型SUV更高级。但是目前其他车企也在向高端冲击，途锐只能往更高的地方走。其实从设计上来说，也没什么好跟你升级的。设计始终符合现在的年轻车主更年轻，更运动。更硬朗的轮廓，犀利的线条，很刺激。

超大的中网有些大众CC的霸气感，作为SUV车身，个子更高，自然更霸气。在侧面做出丰富的立体感，彰显设计感，带来庄重感，引起路人嫉妒。尾部处理和奥迪差不多，很大气。再加上新一代车型配备的运动套件，满足年轻审美显然是没问题的。内饰方面，采用了经典的奥迪布局，华丽感十足，15英寸的屏幕带来了直观的大气感，新加入的抬头显示器也非常方便。

虽然设计看起来不够犀利，但配置显然足够有诚意。毕竟不能逾越奥迪的身份，但还是有些束缚。还有一次，新途锐最大的变化就是动力，动力往往是新车定位升级的最佳发力点。把奥迪的3.0T发动机换成同型号后，可以提速6秒。这样一来，S途锐的上限自然提高了不少，突破新的价格区间，完成品牌升级也就顺理成章了，这样相比其他初出茅庐的高端车，途锐的形象还是要大一些。

不得不说这真的是一个很好的策略，提价没有任何怨念。就新途锐整体的质量而言，动力显然不用担心。不管怎么说，它和Q7是同平台打造的，车的结构非常安全。另外，在设计方面，途锐确实变得更年轻了，但时尚感还是有些欠缺。虽然内饰配置不错，缺乏一些科技感，但也为未来的升级留有余地，眼光长远。

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