新款悍马越野车露面，3秒内破百！“螃蟹模式”比坦克调头更炫

如果在所有硬派越野产品当中选出最硬派的车型，奔驰G级也需要靠边站，因为还有悍马这个品牌存在，悍马车经常出现在一些美国战争大片当中，直到现在悍马越野车依然在美军当中服役，超强的越野通过性能比绝大多数硬派非承载式越野SUV更强。不过把悍马品牌旗下的经典产品已经多年没有更新，直到2020年下半年终于发布了全新的悍马EV，这款新产品可以说是悍马品牌的重生，因为面对越来越明显的新能源大趋势，这款车型开始探索纯电动越野解决方案。

经过几个月时间的酝酿，最近已经有悍马EV10车开始在北美地区多地亮相，从街头偶遇到的实车来看，这款产品已经无限接近量产状态，而且该产品拥有两种不同的外观造型风格，一种是比较传统的硬派SUV风格，另一种则是带有货斗的皮卡造型风格，这主要是为了针对北美地区消费者对皮卡车的喜爱，其实两种不同的风格只是后半部分进行了原厂改造。

首先看车头前脸，非常硬派的直线线条辨识度极高，车头正中间贯穿一道LED矩阵大灯，原厂产品就已经装配了高强度竞技杠，车头接近角非常大，而且保险杠两侧拥有足够硬派的黑色拖车钩直接与大梁相连接，车身侧面提供了4门配置，车顶是可以进行拆卸的，原厂提供了高强度防脱圈轮毂搭配高规格at越野轮胎，车身尾部保持了曾经悍马h3车型的家族风格，而且同样配备了高强度拖车钩。

这次悍马车的内饰非常精致，并不是以前那种比较简陋的风格，整个中控台面采用了当前比较流行的分层设计理念，而且提供有全液晶仪表盘系统以及大尺寸悬浮导航屏幕，只不过那是线条也是以直线为主，棱角分明的风格在越野乘用车领域当中足够有个性，由于整车的尺寸足够大，所以后排乘客腿部空间也是非常宽敞的，完全没有受到后面货斗的影响。

最夸张的是这款悍马EV所搭载的电力驱动系统，三电机版本车型综合最大输出功率达到1000马力，峰值扭矩上万牛米，所以即便看似如此笨重的一台车，官方给出的零百加速成绩可以达到三秒以内，这甚至比多数入门级跑车还快，目前普通版本综合续航里程350英里，算下来也就是超过560公里的水平，基本能够解决越野车的里程焦虑问题。

另外这台悍马EV全新越野车型将会提供很多特色功能，在此前的官方发布会当中已经宣布了所谓的螃蟹模式，也就是前后轮都能够实现转向功能，甚至可以让前后轮形成对角线转向模式，从而实现类似螃蟹横行的状态，当然角度并没有那么大，毕竟车轮不能不能直接和车身大梁垂直，这种模式比坦克掉头功能更加炫酷。

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