马自达3（国内名为马自达3 昂克赛拉）虽仅是一款紧凑型定位的产品，但也正是因为其更短的轴距，加之马自达出众的底盘调校水平，还真让它有了“弯道王”的意思。不过，碍于马自达市场定位的考量，使得更具操控性和可玩性的马自达3两厢版，并未能进入国内销售。当然啦，国内没有，并不意味海外也没有。这不，在海外市场也颇受欢迎的马自达3两厢版，还在近期完成了改款升级。并且，日前还有海外网友在当地专营店内，拍到了新款马自达3两厢版的实车身影。话不多说，就让我们借此机会，也来一睹新款马自达3两厢版的风采吧。

首先从外观上看，它的前脸和国内现售的版本还是有着加大区别的。新车的进气格栅体积变大，且内部还加入了熏黑处理；搭配新样式的头灯和更为扁平的下坝进气口，虽然显得更为简约，但尖锐性和运动属性却表现得更为浓厚一些。

车侧一面，即便新车的线条感并不强烈，但也能对应马自达车款一贯的优雅曲线。此外，倾斜角很大的C柱，结合哑光密辐式轮廓，还能充分体现其侧颜的动态美感。

车尾部分，由于有着溜背布局的加持，使之车尾的倾角变大，并与一般两厢车的直瀑式布局有着较大的区别。而同样有着较大黑化面积的后包围和内部包含的圆孔双排气布局，则再次升华了它的整体运动属性。

内饰部分，悬浮式的中控屏将带来些许科技成分。而三联表样式的中控屏，加之独特的三辐式方向盘，所提供出的运动与操控感，虽然在以往的马自达车款中也能看到，但不得不说这已经算是马自达内饰的一大特色了。此外，层次鲜明的结构布局以及软/硬双色铺陈，还能衬托其内饰的质感与格调。据悉，新款马自达3两厢版还新增了驾驶员一侧的防炫目后视镜、带记忆的10向电动调节驾驶员座椅等配置。

而在动力部分，新款马自达3两厢版将搭载2.0L自然吸气发动机+24V组成的轻混系统；其最大功率114kW，峰值扭矩200N·m。与之相匹配的，依然会是6AT变速箱。

最后小编想说的是，由于马自达3两厢版似乎目前仍未有进入我国市场销售的打算。因此，即便新款马自达3两厢版的颜值、动力和配置调整仍具有很强的诱惑力，但我们也还是只能在海外版车型之上过过眼瘾了。

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