比亚迪汉自上市以来便人气颇高，优美的设计手法以及强大的性能体现是其关注度的主要来源，而就在今天（4月10日），比亚迪汉家族也迎来了新款上市，此番新车型包含DM系列和EV系列车型，其中，汉DM系列共推出5款车型，指导价21.58-31.98万元，而汉EV系列共推出4款车型，指导价26.98-32.98万元。

两款车型基本延续了旧款的设计思路，并在一些细节处进行了调整，其中，汉EV的前脸上部造型保持不变，下部则改动较大，进气口的尺寸有所增加，两边的线条运用也更加犀利，整体运动感更加突出，与之对应的，尾部保险杆位置也进行了调整，进而实现前后呼应。

汉DM系列的外观也进行了调整，前格栅面积相对缩小，下部左右两侧加入了风刀造型，同样提升了犀利程度，并且格栅内部的点阵式造型也有所调整，看上去区别也比较大，此外，尾部也进行了相应调整，包括灯组内部结构，以及后保险杠区域的造型等。

车身尺寸方面，汉EV系列的长宽高为4995x1910x1495mm，轴距为2920mm，汉DM系列的长宽高为4975x1910x1495mm，轴距为2920mm。相比旧款车型，新车的车身长度均增加了15mm。

内饰方面，汉EV延续了旧款的设计风格，整体表现优雅，而相较旧款，中控台中间面板加入了“龙鳞”元素，提升了视觉冲击力，而12.3英寸的全液晶仪表和15.6英寸的旋转中控屏则依旧没有缺席，并新增了W-HUD抬头显示。此外，新车的座椅变化也比较大，改成了一体式座椅设计，并且在纹路表现上也有所不同，整体更突出年轻气息。而汉DM的变化也基本如此。

动力方面，汉EV有单电机/双电机四驱版本可供选择，单电机版本的最大功率和最大扭矩为180kW(245Ps)/350N·m，续航里程为715km；而双电机四驱版本的最大功率和最大扭矩为380kW(517Ps)/700N·m，续航里程为610km，官方百公里加速时间为3.9秒。

而汉DM则继续采用1.5T发动机与电机组成的插电式混合动力系统，其中，发动机的最大功率和最大扭矩为102kW(139Ps)/231N·m，电机的总功率和总扭矩有145kW(197Ps)/316N·m、160kW(218Ps)/325N·m、360kW(490Ps)/675N·m三种，其中的DM-p四驱旗舰型官方百公里加速时间仅3.7秒。

从产品本身来看，这两款比亚迪汉都展现出了较强的实力，其中，汉DM作为一款插电混动车型，能免除车主里程焦虑的同时，还能带来比较强劲的性能体验，而汉EV最高715km的续航以及最快3.9秒的性能实力同样也具备相当的吸引力。当然，随着新能源车的普遍涨价，比亚迪汉也出现了一定幅度的价格上调，不过整体配置也有提升，整体来看依然是一款性价比较高的中大型车。

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