6月26日，东风悦达起亚K5混动版正式上市，共推出三款车型，售价19.98-24.88万元！携同门兄弟北京现代索9混动版，以百公里4.8L的平均油耗，正式向广汽丰田凯美瑞混动版发起挑战！

K5混动版并没有像北京现代索纳塔9混动那样，对外观进行类似于中期改款式的变脸。车头增加了带有主动关闭技术的黑色进气格栅，用以在高速行驶时降低车辆的风阻。

同时还带有双色抛光五辐花瓣式轮毂、翼子板和行李厢盖上的“ECO hybrid”标识、以及隐藏排气设计的后保险杠。

混动版与汽油版的内饰设计基本一致，配置也并没有因电动机的加入而缩水。中控台上8英寸的显示屏，除传统的影音娱乐功能外，也能显示驾驶节能等级和一些独有的混动信息。

仪表盘左侧的转速表被电机功率表所取代，中间 4.3英寸的TFT液晶屏，让你更直观地掌握车辆实时的驱动方式和电池状态。

K5混动版采用了2.0L GDI直喷发动机+电动机的阿特金森循环动力总成，2.0L GDI直喷发动机最大功率输出为115kW，峰值扭矩为189Nm。电动机的输出为38kW，峰值扭矩205Nm。

所谓的阿特金森循环相比普通内燃机的奥托循环来说，其原理是利用气门相位调节器控制进气门晚关，使发动机在进气行程结束后进气门仍在一段时间内保持开启，这样就将吸入的混合气又吐出去一部分，实现了膨胀比大于压缩比的效果，能够一定程度提升燃油经济性。

编辑点评：在各个厂家都在大力发展新能源汽车的大背景下，现代-起亚集团持续发力，索纳塔混动和K5混动相继上市，并且向丰田发起正面挑战，也证明了其在混动领域拥有足够的自信，新车上市后，不仅丰富了自身产品线，为消费者提供了更多选择，同时将联手索纳塔混动，进一步占领混动中级车市场，未来市场表现值得期待。

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