在曾经那个懵懂的年代，我们不少人还在读小学，每天目睹成千上万的自行车穿梭于大街小巷，有一个名字却在不经意间被我们记住了，它叫帕萨特。虽然当时不知道这三个字怎么写，但都知道它长什么样子。而后也成为不少60-70后们心中的梦想之车。

时过境迁，如今帕萨特已经发展到了第八代车型，新车销量一直不错，在二手车市场中也会经常看到它的身影，保有量巨大，无论是商用还是家用都很上档次。下面我就来看一下这辆车值不值得买。标题中所说的一年半回本，后面会解释，咱们先来看车。

根据之前教大家的方法，找到名牌，确定车型。这台帕萨特的名牌位置在副驾驶门框底侧位置。如下图：

车型：2013款 帕萨特 2.0TSI DSG至尊版

新车指导价：28.48万元

出厂日期：2013年8月

行驶里程：62322公里

车商报价：15.8万元

通过查看名牌和车内配置我们确定该车为：2013款2.0T至尊版，新车售价28.48万元，行驶了6万多公里，4年车龄，车商报价15.8万元。似乎有点偏高，我们开始先来看看车况吧。

首先打开发动机舱盖，查看水箱框架螺丝是否有拆卸痕迹。然后查看左右翼子板是否有拆卸痕迹。经过查看，该车水箱框架螺丝和左右翼子板螺丝均无拆卸痕迹，基本可以判断该车前半部未发生事故。

接下来打开车门，经查看车门链接处螺栓均没有移位、变形、拆卸痕迹。

查看ABC柱焊点，原厂焊点间隔8-12cm左右，当然这个数字随车型不同会有变化，清晰、均匀，摸起来光滑、平整。

下面再看后备箱、备胎槽。如果后备箱围板有钣金修复、喷漆、焊接的痕迹，那么这车一定被追过尾；备胎槽里一是看有无钣金喷漆等修复，另一个是看有没有泥沙、水渍，来判断是不是泡水车。至于备胎有没有被用过就无所谓了。

后备箱和备胎槽胎检查都正常，这台帕萨特的屁股是完整的。

其实挑选一台二手车或是判断一台二手车有没有大事故，并没有那么复杂，通过上面的检查，确定这款车无大事故，并确定全车为原厂漆，虽然小剐小蹭不叫事儿，但能碰到全车原厂漆的机会并不多，价格合适就别犹豫了。当然，还要大着发动机听一下有没有不正常的异响。

帕萨特的乘坐舒适感和油耗都非常合理，买来拉个滴滴什么的，多说2年立马回本，再卖掉的钱就是白挣的。

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