斯巴鲁XV是斯巴鲁旗下的一款紧凑型SUV，至今仍然保持纯进口的方式进入中国市场销售。正是因为这种特殊身份，再加上不算高昂的售价，让一些消费者对这款车产生了浓厚的兴趣。就在前不久，编辑对斯巴鲁XV 2021款 2.0i 全驱精英版进行了较为详细的评测，作为车系里的入门版本，它的指导价为19.18万元，下面就让我们来看看它的实力如何吧。

斯巴鲁XV 2021款 2.0i 全驱精英版

坦率的讲，斯巴鲁XV的外形设计确实称不上惊艳，与上一代车型相比只是在细节处进行了调整，视觉上并没有带来太多的新鲜感。中网面积不大，不过内部结构看起来很有层次感，在黑色饰件的点缀下显得更加运动。头灯组的造型偏圆润，远近光灯用的是卤素光源，而且没有自动大灯功能，灯光配置有些跟不上现在的用车需求。

来到斯巴鲁XV的车身侧面，上扬的腰线搭配低矮的车头会给人一种俯冲向前的既视感。另外，独特的C柱造型也让斯巴鲁XV拥有更浓的跨界风格，看起来与普通的城市SUV存有差异。尺寸方面，该车长宽高分别为4495x1800x1615mm，轴距2665mm。

斯巴鲁XV整个车尾的视觉重心偏高，没有太多激进的设计语言，方方正正的轮廓配合见棱见角的线条，给车辆增添了几分硬派气质。

斯巴鲁XV内饰也没有太多新鲜感可言，但质感相比上一代车型有所提升，中控台上使用大面积的软性材质包裹，摸起来手感很舒适。三辐式真皮方向盘握感出色，多功能按键规整的集成在左右两侧，操作起来容易上手。中控大屏的尺寸为8英寸，搭载GPS导航、蓝牙以及手机互联功能，有着不错的实用性。

前排座椅的造型看起来有点偏运动化，支撑性和包裹性优异，但舒适度较为一般，内部填充物不是很柔软。笔者身高175cm，坐在前排并调整好坐姿后，能得到一拳+两指的头部空间。保持前排座椅位置不动来到后排，腿部空间两拳有余，头部空间与前排差不多。后排中央地台的隆起有点高，对中间乘客来说不够友好，双脚只能放两边。

动力方面，斯巴鲁XV 2.0i 全驱精英版搭载了一台2.0L自然吸气发动机，最大功率113kW，最大扭矩196N·m。从数据上看，这台发动机的动力储备不是很充沛，而在实际驾驶过程中也印证了这一点，当加速来到中后段时动力的衰退现象还是比较明显的。不过斯巴鲁XV的油门调校十分灵敏，轻踩油门踏板即可获得不错的加速感，起步阶段的动力响应十分积极。传动系统，与之匹配的是CVT无级变速箱。

结语：手头预算紧张，但又想买辆纯进口的四驱SUV，老实说可供选择的车型并不多，斯巴鲁XV是为数不多能够符合条件的。虽然是车系里的入门版，但斯巴鲁XV 2.0i 全驱精英版的配置不算低，像胎压显示、倒车影像、自动空调等常规功能都没有落下，如果追求性价比的话，斯巴鲁最低版是值得入手的。

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