现在提起伏尔加，很多朋友可能第一反应就是俄罗斯的传统酒精饮料伏特加。但是在新中国刚刚成立的时候，伏尔加是当时响当当的汽车品牌，是中国衡量汽车性能的标杆。那这个传奇的汽车品牌又怎样的车标历史呢。接下来我就带领大家了解一下伏尔加的车标历史。

车标为俄罗斯雄性驯鹿

说到伏尔加的车标历史，其实比较简单，它的车标一直都为俄罗斯雄性驯鹿。是俄罗斯驯鹿文化的具体象征，体现着人们对驯鹿的某种心灵崇拜。象征着伏尔加汽车与驯鹿一样坚韧，顽强，性能出众，又具有一定的野性。1956年10月，第一辆伏尔加牌汽车在前苏联高尔基汽车厂组装成功，从此，伏尔加汽车作为前苏联和俄罗斯汽车工业的象征扬名世界。比利时人称其为“车轮上的坦克”，英国人则称其为“能负重的马”。

俄罗斯汽车品牌骄傲

伏尔加是俄罗斯汽车的一个骄傲，在50多年的历史中，它见证了前苏联到俄罗斯的风云变幻。在前苏联，伏尔加具有着国车的地位。虽然在2005年，伏尔加曾短暂的告别过车坛，但是俄罗斯人不忍将伏尔加这个民族品牌消失，因此我们听到了伏尔加汽车与雷诺日产合作的消息。而作为深受前苏联文化影响的父辈那一代人和还有些模糊印象的我们，也希望伏尔加不仅仅只留存在记忆中，更希望他能能在不久的将来重新回到世界车坛的大舞台，找回那些属于自己的辉煌。

曾是中国衡量汽车性能的标杆

上世纪50年代，领导干部用车中，“伏尔加”称得上主打车型。它的乘客名单里包括周恩来、邓小平、各大军区司令等。而高尔基汽车厂也被中国人按照其俄文缩写发音简称为“嘎斯厂”（GAZ）。“伏尔加”在中国一度成为衡量汽车性能的标杆。长春一汽生产出“红旗”轿车后不久，邓小平便视察了该厂。他询问“红旗”性能的第一句话就是“‘红旗’比‘伏尔加’怎么样？”在听到回答称比“伏尔加”都高级时，邓小平非常高兴。

虽然伏尔加有着辉煌悠久的品牌历史，但是伏尔加的车标历史却非常简单，在品牌创立之初就确定了俄罗斯雄性驯鹿的车标样式，一直使用至今。伏尔加虽然曾经短暂地告别过车坛，但是其在车坛中的地位却依旧屹立不倒，是很多父辈的回忆。

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