三缸和四缸发动机的区别

由于自身机械结构原因，三缸机先天的噪音和抖动就比四缸机要大，早期的三缸机基本都是用于一些廉价的车型，比如奥拓、夏利N3、比亚迪F0等，这些车上的三缸机既没力，又抖得像患上了帕金森症，声音还特别难听，实在难以给人好感。从那开始，廉价、乏力、抖动大和噪音大就成为三缸机的标签，对消费者来说，这样的三缸机除了能拉低车型价格，减少一点点油耗之外，显然没有别的好处。

四个汽缸就像接力赛一样，一个缸紧接着一个缸做功，动力输出连贯顺畅、不间断，而且，任何时候发动机左右两边的活塞都始终保持对称，这样在很大程度上减小了发动机在工作时产生的不平衡，从而降低了发动机抖动问题，四缸发动机相对于三缸车更平稳、输出动力更平顺。

所以，之前的发动机最低都是四缸，那在四缸基础上，排量大点的有6缸、8缸、12缸，无论往上加多少，都是偶数的缸体数。那为了减排，从4缸减到3缸，从偶数变为奇数，这在咱们的认知中就会感觉很难接受。

而从技术上看，三缸发动机由于天生的物理缺陷，由于力矩不平衡，工作时，总有一个气缸在单独做功，产生的惯性力矩得不到抵消，那带来的就是力的不平衡，发生抖动。就跟咱们拔河一样，两边用力不同，一会拉到这边，一会拉到那边，力总是不平衡。那发动机高速运转，这种抖动就出现了。

说实话，三缸机一个比较明显的缺点就是它的振动太大，最主要也是因为在设计上，以及一些力学原理上所产生的，排量大的一些发动机，那么这样的问题肯定是更加严重的，如何解决这个震动以及噪音的问题，是现在所有的厂家都在努力的，一般来说不同品牌都会有不同的解决方案，但实际上目前，特别让人满意的解决方案，还是没有问世的。这一点，这些品牌们还是需要继续投入努力。

总体来看，三缸发动机的轿车比较适合城市代步，在城市内它的动力足够，由于排量小，重量轻，燃油经济性表现较好，保养成本相对较低。但是它的绝对功率比较小，高速行驶时的动力稍显不足，震动和抖动有些大。而正由于这些车型性价比高，很多缺点在当时的条件下都可以被忽略的。